北京汉达森张景昱

GKN汽车为插电式混合动力汽车开发更具成本效益的专用混合动力变速器。驱动大获成功的三菱欧蓝德PHEV的系统由GKN Automotive制造。

汽车备件GKN混合动力变速器

GKN汽车的多模式变速器提供更简单、更小、更轻的变速器，有助于抵消混合动力系统增加的电池和电力电子成本。

可扩展的装置结合了来自内燃机和电动机的动力。离合器模块可在全电动、并联或串联混合动力模式之间平稳切换。

软件控制模块管理模式之间的转换，为各个应用提供合适的舒适性、驾驶性能和燃油效率。

汽车备件GKN混合动力变速器动力源

纯EV模式：车辆的前后桥由电动机驱动，前电机连接到多模式eTransmission。能量来自电池

串联混合动力模式：内燃机驱动发电机在行驶中为牵引电池充电，而汽车仍然仅由其前后电动机驱动

并联混合动力模式：内燃机的扭矩通过液压离合器传递到多模式，液压离合器在其他两种模式下都保持脱离状态。然后，前后电机补充汽油发动机。电池充电仍然会发生。

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用于电动汽车的模块化电驱动系统

创新车辆由成熟的技术驱动。

无论您的包装要求是什么，我们都有解决方案，包括偏置、同轴和行星齿轮组模块。

吉凯恩汽车的电动汽车中型单速变速器将电力转化为车轮的即时扭矩。

专为NVH和效率而设计，其紧凑的模块化设计使其易于与不同的电机概念集成。集成既快速又简单。

用于小型车的模块化电驱动系统

单速同轴电驱动系统是吉凯恩汽车公司用于纯电动和混合动力应用的解决方案中最小、最轻便的。其节省空间的设计使其能够与平台的后驱动模块封装在相同的空间中。

通过半集成电驱动模块实现了轻量化。电子断开差速器（EDD）模块在更高的车速下将电动机与传动系统分离，以提高系统效率并防止超速。